Pneu crevé : comment faire pour réparer ?
Si certaines astuces comme la bombe anti-crevaison peuvent être utile pour dépanner, il n'est pas difficile de changer une roue... Encore faut-il avoir les bons outils.
Pneu crevé : les bons outils pour réparer
Avant d'être confronté à une crevaison, vérifiez que vous avez tous les outils nécessaires. Pensez à vérifier la pression de votre roue de secours lorsque vous vérifiez celle de vos pneus car une roue dégonflée ne vous sera d'aucune utilité et peut éclater après quelques kilomètres.
- un cric (il existe le cric hydraulique ou le cric gonflable qui permet de soulever la voiture à bonne hauteur sans le moindre effort).
- une clef à roue en croix.
- une lampe de poche (si vous crevez en pleine nuit elle vous sera très utile).
- une roue de secours car tous les véhicules n'en sont pas équipés. Sur certains modèles de voitures, la roue de secours est en option.
Pneu crevé, que faire, comment réagir au volant ?
- Ne roulez surtout pas à plat sur une longue distance car votre pneu ne sera tout simplement plus réparable.
- Arrêtez-vous sur le côté de la route ou sur la bande d'arrêt d'urgence.
- Ne changez jamais une roue gauche sur la bande d'arrêt d'urgence d'une autoroute ou d'une voie rapide.
- Allumez vos feux de détresse.
Comment changer la roue ?
Vous pouvez retrouver tous nos conseils pour changer une roue pas à pas, étape par étape, dans notre dossier dédié, disponible en cliquant sur la photo ci-dessous :
- Commencez par serrer le frein à main et enclenchez une vitesse pour éviter que la roue ne tourne inutilement.
- Ôtez l'enjoliveur de la roue crevée (excepté si ce sont des jantes alliage).
- Avec la clé en croix, desserrez les boulons qui tiennent la roue, un seul tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre est suffisant.
- Placez le cric sous le "point de cric" (petite marque située derrière la roue avant ou devant la roue arrière) et levez la voiture jusqu'à ce que le pneu soit au moins à 5 cm du sol (la roue gonflée prendra plus de place que l'ancienne).
- Dévissez les boulons et retirez la roue crevée.
- Placez la roue de secours et vissez les boulons à la main. Ne vissez jamais successivement des boulons étant côte à côte. Vissez d'abord une diagonale, puis l'autre.
- Rabaissez la voiture et ôtez le cric.
- N'hésitez pas à vous arrêter dans la première station-service ou chez le premier garagiste que vous croisez, afin de vérifier la pression de votre roue de secours.
Pneu crevé : le compresseur et la bombe anti-crevaison
De plus en plus de voitures sont équipées d'un compresseur électrique (à brancher sur l'allume-cigare) et d'une bombe anti-crevaison (mousse qui bouche un trou provoqué par un corps étranger encore présent dans le pneumatique). Il s'agit de vider la bombe anti-crevaison dans le pneu. Il suffit ensuite de gonfler le pneu, grâce au compresseur, à la pression souhaitée. Assurez-vous du bon fonctionnement du compresseur, de la prise allume-cigare et aussi de l'état de la bombe anti-crevaison (quantité et date de péremption).
Le kit de réparation
Le kit de réparation se présente sous la forme de mèches collantes que vous insérez dans le trou pour le colmater. Economique et rapide, le kit de réparation est relativement fiable. Les prix varient entre 5 et 20 euros.
Un pneu increvable dans le futur ?
Le pneu increvable sera-t-il bientôt une réalité ? Plusieurs fabricants de pneumatiques planchent en tout cas sur des modèles qui pourront se réparer eux-mêmes, ou être consolidés après une crevaison. Avant de commercialiser un tel pneu (ce qui aurait pour effet de bouleverser le marché), les fabricants planchent d'abord sur des pneus connectés, qui alerteront le conducteur sur l'état de ses pneumatiques via des capteurs, ou encore sur l'état de la route, la pression des pneus... Linternaute.com vous propose un dossier sur ces pneus d'un nouveau genre, qui pourront sans doute équiper un jour votre voiture !